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[判断题]

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件,以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车,应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()

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第1题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。()
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第2题
车辆典型故障内容主要包括:车轮故障;轴承故障;摇枕、侧架故障;()交叉支撑装置故障;制动故障。

A.闸瓦故障

B.梁体故障

C.钩缓故障

D.制动梁故障

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第3题
转K2型转向架属于装用()的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置,交叉杆从摇枕下面穿过,4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。

A.常摩擦减振装置

B.变摩擦减振装置

C.组合式减震装置

D.一体式减震装置

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第4题
转K5型转向架摇枕、侧架材质为B级铸钢,承载鞍采用C级铸钢,摇动座采用E级铸钢,()、摇动座支承为合金钢锻件,弹簧托板为高强度钢压型件。

A.轴箱橡胶垫

B.交叉支撑装置

C.纵向定位弹簧

D.导框摇动座

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第5题
侧架立柱磨耗板破损后,影响()性能。
侧架立柱磨耗板破损后,影响()性能。

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第6题
摇枕、侧架()部位须进行磁粉探伤。

A.圆弧面

B.侧平面

C.根部弯角

D.疑似裂纹部位

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第7题
车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理,凡使用年限超过()的配件应全部报废。 A.14年 B.2

车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理,凡使用年限超过()的配件应全部报废。

A.14年

B.20年

C.24年

D.25年

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第8题
摇枕、侧架、车钩、钩尾框、钩舌、牵引杆、心盘等有规定的零部件焊修后须进行热处理。()
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第9题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与()的位置尺寸。

A.摇枕

B.车轴

C.侧架

D.轮辋

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第10题

脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。

A.车体与车钩

B.侧架与轮对

C.摇枕与轮对

D.车体与轮对

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第11题
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫时,轮轨横向力和轮轨间纵向力也比采用刚性承载鞍要小,可降低对()的冲击,这对减少钢轨的损坏是很有利的。

A.车轮

B.摇枕

C.轨道

D.侧架

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