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第2题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体、钩舌、()、钩尾框及钩尾扁销托无裂损。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩体、钩舌、（)、钩尾框及钩尾扁销托无裂损。
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第5题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。
第6题
调整车钩高度时，可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（）mm，中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
A.8
B.10
C.12
D.14
第8题
以下对Scharfenberg密接式车钩叙述有误的是()。
A.钩头壳体为焊接件，由两部分组成，前面为一带有锥体和喇叭口的突出件，后面为连接法兰，将钩头与牵引缓冲装置连成一体。
B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成，两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。
C.当两钩连接时，前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用，伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。
D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上，另一端钩在钩锁杆上。
