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[单选题]

当发生弓网故障造成受电弓破损时,必须将故障受电弓(),不得超限、接地。(应急处置-西铁供【2014】80号,第17条)

A.就地检修

B.更换

C.捆绑牢固

D.拆除

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C、捆绑牢固

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第1题
当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。()
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第2题
DSA200型受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。
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第3题
发生弓网故障确认受电弓不接地、不超限、不需上车顶处理时,可不做处理,换升另一节受电弓维持运行()
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第4题
发生弓网故障的汇报内容()

A.发生弓网的时间、地点、车次、停车地点

B.弓网故障概况及原因的初步判断

C.受电弓、接触网的损坏情况,是否需上车顶处理

D.需要上车顶处理时司机及时向调度员请求停电命令

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第5题
受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转线转换处钻弓,造成弓网故障。()
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第6题
当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。
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第7题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为()mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。

A.6683

B.6500

C.6330

D.5330

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第8题
CR400AF动车组高压隔离开关的作用是当变压器后级电路或主回路发生故障时,高压隔离开关能将故障电路或故障单元隔离,通过另一受电弓维持动车组运行。()
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第9题
自动紧急降弓是当碳滑板磨损到限或者弓头受撞击破损时,受电弓通过()阀快速排空气囊中的压力从而实现弓头快速脱网,该装置能够保护接触网不受损害。
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第10题
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是什么?
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第11题
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