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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

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更多“原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为2…”相关的问题

第1题

段修前、后从板座工作面磨耗不大于1mm;大于时焊修。()

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第2题

13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（)时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊)磨平。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

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第3题

缓冲器拆卸后测量从板座磨耗量≮7mm。（)

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第4题

车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)

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第5题

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。（)

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第6题

各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须焊修。()

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第7题

最高运行速度（)的轮对轴颈上在距防尘板座端面50mm以外部位有纵向划痕深度不超过1.0mm时，须清除毛刺后使用。

A.≤120km/h

B.＞120km/h

C.≤160km/h

D.＞160km/h

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第8题

16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。

A.6-16

B.4-16

C.4-15

D.6-16

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第9题

短圆柱滚子轴承轴箱体有破损、裂纹时更换，弹簧座磨耗过限时允许焊修。（)

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第10题

从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm。

A.2mm

B.1mm

C.0.5mm

D.1.5mm

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第11题

13号车钩钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩45mm处。（)

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