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[判断题]

缓冲器拆卸后测量从板座磨耗量≮7mm。()

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第1题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。()
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第2题
车钩缓冲装置中,从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm,缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。()
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第3题
冲击座作用是保护()不受损坏。

A.端梁

B.扁销

C.从板

D.缓冲器

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第4题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙()无丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙()无丢失。

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第5题
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为()mm。

A.6-16

B.4-16

C.4-15

D.6-16

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第6题
车钩缓冲装置中,支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换,焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴,焊波超出磨耗板平面部分须磨平。()
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第7题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质,钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板,提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于()、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

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第9题
从板座须组装正位,铆固后须平整密贴,新铆从板座与牵引梁间隙不大于()mm。

A.2mm

B.1mm

C.0.5mm

D.1.5mm

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第10题
ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于()时焊修后磨平。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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