首页 > 建筑工程类考试> 二级注册建筑师

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

试述副阀局减位的形成和通路？

试述副阀局减位的形成和通路？

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“ 试述副阀局减位的形成和通路？”相关的问题

第1题

分配阀副阀制动位的通路是使（）通保持阀。

点击查看答案

第2题

在常用制动位时，主阀由于（)减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A.工作风缸管23

B.作用风缸管14

C.制动管2

D.单独缓解管

点击查看答案

第3题

试述局减止回阀的作用及用途？

试述局减止回阀的作用及用途？

点击查看答案

第4题

分配阀副阀保持阀弹簧自由高()，较原形减少量不超过()。

分配阀副阀保持阀弹簧自由高（)，较原形减少量不超过（)。

点击查看答案

第5题

当列车实行最小减压量时，分配阀副阀模板刚一移动，就使局减止回阀联通了保持阀。（)

点击查看答案

第6题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

点击查看答案

第7题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

点击查看答案

第8题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

点击查看答案

第9题

104型分配阀常用制动位第二阶段时，主活塞继续上移，制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升到50£70KPa时局减阀（)。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

点击查看答案

第10题

试述机车风源系统正常工作时的通路？

点击查看答案

湖南优积谷网络科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备16018319号-1 湘公安备案43019002000613号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）