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[判断题]

当列车实行最小减压量时，分配阀副阀模板刚一移动，就使局减止回阀联通了保持阀。（)

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第1题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。

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第2题

当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了制动缸排大气的通路。（)

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第3题

单阀缓解量，每次不得超过40kPa，减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。（)

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第4题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.电磁阀

B.缓解阀

C.制动阀

D.分配阀

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第5题

当制动缸活塞（)制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量

A.已经产生

B.开始产生

C.不产生

D.开始释放

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第6题

大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（)。

A.调整阀模板排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.排气阀杆过长

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第7题

分配阀副阀制动位的通路是使（）通保持阀。

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第8题

自阀在（)位置时，中继阀自锁。

A.过充位

B.最小减压位

C.运转位

D.取柄位

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第9题

自阀在最小减压位时，其列车管的最小减压应不低于（)Kpa。

A.50

B.60

C.80

D.100

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第10题

分配阀副阀止回阀上下移动应灵活，行程，不许有卡滞现象，并能靠()落至组装位置。

分配阀副阀止回阀上下移动应灵活，行程，不许有卡滞现象，并能靠（)落至组装位置。

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第11题

自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（)。

A.调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.调整阀模板破裂或组装过松

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