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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。()制动器稳定性最好。

A.盘式

B.双向自动增力蹄

C.双增力蹄

D.增、减力蹄

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第1题
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。() A:附着系数越大,制动效能越低 B:附着系

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。()

A:附着系数越大,制动效能越低

B:附着系数越小,制动效能越低

C:附着系数越小,制动效能越高

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第2题
效率与流量的关系曲线称为()。

A.性能曲线

B.效能曲线

C.能效曲线

D.功效曲线

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第3题
画出制动力系数随滑动率变化曲线,说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数,并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能,并能保持制动方向稳定性和转向能力?

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第4题
车辆制动率应等于或小于轮轨黏着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。()
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第5题
为取得合理的制动率,车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。()
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第6题
在反力式制动试验台上所测得的车轮制动力大小,与()因数有关。

A.轮胎的安置角度

B.滚筒附着系数

C.轴载荷

D.轮胎气压

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第7题
轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。() A:正确 B:错误

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。()

A:正确

B:错误

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第8题
机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度,而机械摩擦系数随着温度升高明显下降,因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而(),且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性,而电制动则相反,速度越高制动效果越明显,而且与制动时间()。

A.下降无关

B.上升无关

C.上升有关

D.下降有关

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第9题
图示油压抱闸装置,已知油塞直径d=45 mm,油压 p=100 N/cm2,制动块与轮间的摩擦因数 ,不
计活塞、杠杆自重及制动块厚度的影响。求其对轮O能产生的最大制动力矩。

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第10题
刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。() A:正

刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。()

A:正确

B:错误

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