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[判断题]

车辆制动率应等于或小于轮轨黏着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。（)

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第1题

KZW£4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。

A.粘贴

B.粘连

C.黏滞

D.黏着

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第2题

为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。（)

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第3题

制动率就是机车、车辆或列车的单位重量所具有的闸瓦压力，它能确切地表示机车、车辆或列车制动能力的变化。（)

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第4题

作用在两根制动轴上的总闸瓦压力与该车的总重之比，叫做车辆制动率。（)

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第5题

由机车车辆制动装置产生的，通过轮轨黏着转化而成的阻碍列车运行的外力，称为制动力。（)

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第6题

车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。（)

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第7题

制动时闸瓦与制动盘（轮)的接触面积不应小于（)%。

A.60;

B.50;

C.40;

D.30。

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第8题

轴制动率是制动轴的闸瓦总压力与该轴的重力之比值。（)

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第9题

制动装置制动时，闸瓦与闸轮的接触面积不得小于70%。（)

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第10题

在段修时，关于制动梁及配件组装正确的说法有（)。

A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致

B.安全链松余量为20～70mm

C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装

D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

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