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第3题
关于疫情期间，执行“高风险国际航班”说法正确的是（）
A.从湖北、上海、北京、广东出港的国内客运航班
B.从境外机场出港的国际客运航班
C.护目镜、一次性橡胶手套，每4小时更换一次口罩
D.如条件允许，可建议机组成员，共同协商后，建立机组专用卫生间
第4题
依据《航班正常管理规定》（交通运输部2016年56号令），以下哪些情况发生航班延误或取消的，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理｛.XZ｝（）
A.天气原因造成航班在始发地出港延误或取消的
B.航班调配原因造成航班在始发地出港延误或取消的
C.国内航班在经停地延误或取消的
D.空中交通管制原因造成航班在始发地出港延误或取消的
第5题
在掌握航班出港延误或者取消信息后，各单位应当按照各自职责，做好以下信息通告工作（）
A．承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式，及时、准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息，包括航班出港延误或者取消原因及航班动态B．机场管理机构应当利用候机楼内的公共平台及时向旅客通告航班出港延误或者取消信息C．航空销售代理人应当将承运人通告的航班出港延误或者取消的信息及时通告旅客
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第7题
符合以下哪类条件，判定为航班不正常（）
A.航班实际到港时间晚于计划到港时间14分钟
B.航班实际出港时间晚于计划出港时间31分钟
C.航班实际到港时间晚于计划到港时间18分钟
D.航班实际到港时间早于计划到港时间15分钟
第8题
以下哪些措施是为防止整板车货物多拉、漏拉至桥位，从而导致航班装货发生少装或漏装形成隐载？（）
A.航班配载完毕，配载员应对配载的航班进行自查，所有配载的板车是否均已拴挂装机指示牌
B.整板拉下的货物前需先取回装机指示牌
C.配载单证岗位人员做好出港航班平板车出库的监控工作
D.押运员出库操作时需认真核对出仓单信息与装机指示牌是否一致
第10题
以下哪种情况不可以推送为“分部用车”（）
A.国际出港航班送高端旅客到机位后，等待商务送回218
B.机组、乘务组、旅客在车上或飞机有遗失物，折返回机位取/送遗失物
C.接相邻机位商务
D.接进港含国内段的国际航班（如564、278、2036等），需要在国内、国际到达两个位置分别下车
第11题
通过OMIS【航站现场】界面中停机位信息为红色的方式可以发现航班衔接环是否正确，也可以检测出港航班的停机位信息是否被处理。因此，如果发现【航站现场】界面中停机位信息为红色的，指挥员应该主动通过机号查询飞机衔接环，确认无误后，主动填写出港机位，以便【航站现场】界面中停机位信息变为黑色（）
