题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
通过OMIS【航站现场】界面中停机位信息为红色的方式可以发现航班衔接环是否正确，也可以检测出港航班的停机位信息是否被处理。因此，如果发现【航站现场】界面中停机位信息为红色的，指挥员应该主动通过机号查询飞机衔接环，确认无误后，主动填写出港机位，以便【航站现场】界面中停机位信息变为黑色（）
答案
是
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A.由于鼠标所在位置的造成数据横列阴影，指挥员无法及时发现机位变更的情况，未能及时修订OMIS系统机位造成机务漏接航班
B.在机场AMS系统中错误点击标签栏排序，造成航班、识别航班障碍
C.在OMIS【航站现场】界面中录入机位时，由于数据刷新问题造成已经录入的机位丢失
D.由于三方客户调整航班衔接，OMIS系统中未进行更新，之前录入的机位对于实际出港航班是错误信息，可能造成清洁、机务保障错误
E.公司不同，航班号相同或相似的，录入机位时相关信息匹配错误
F.航班备降外场后机位未及时更新或录入，在备降航班二次起飞后，未有机位或者机位未更新导致机务漏接飞机
A.当日值机总人数
B.登机总人数
C.行李总件数
D.行李总重量
A.航班号、航班日期、舱位等级
B.计划出港和到港时间
C.是否为联程航班
D.是否提供餐食
A.通过楼内广播、航班动态显示或值机柜台、登机口公告等方式发布航班动态信息
B.重视并加强与新媒体的协同配合
C.向经停地、目的地机场传递信息
D.积极加强与承运人、机场管理机构的沟通、协调，确保对外发布信息真实、一致
A.对有早出港和待接航班的桥位信息交班人员要详细向接班人员说明
B.交班人员需向接班人员对所辖桥位待接航班的预落时间、准备桥是否完成、侧门是否开启、空调使用等情况进行交接
C.接班人员除所辖机位已对接航班外，其他情况均应对客桥进行准备桥检查
D.接班人员除所辖机位已对接航班外，其他情况只需巡视即可
E.对钥匙、对讲机、空调遥控器、记录仪、充电器等生产工具进行交接
