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[判断题]

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于5mm，内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。()

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更多“交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深…”相关的问题

第1题

转K2型转向架属于装用（)的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。

A.常摩擦减振装置

B.变摩擦减振装置

C.组合式减震装置

D.一体式减震装置

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第2题

转K5型转向架摇枕、侧架材质为B级铸钢，承载鞍采用C级铸钢，摇动座采用E级铸钢，（)、摇动座支承为合金钢锻件，弹簧托板为高强度钢压型件。

A.轴箱橡胶垫

B.交叉支撑装置

C.纵向定位弹簧

D.导框摇动座

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第3题

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修(原型85+2-3mm)。()

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第4题

转D21侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗深度(含局部磨耗)大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm，两内挡面磨耗之和大于6mm，或组装间隙超限时，堆焊后磨修。()

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第5题

转K5型转向架弹簧托板通过（)坐落在侧架中央承台内的摇动座支承上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度。

A.摇动座

B.导框摇动座

C.交叉支撑装置

D.纵向定位弹簧

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第6题

交叉支撑转向架铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。()

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第7题

交叉支撑转向架铸钢侧架挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉失效、丢失时补装。()

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第8题

交叉支撑转向架加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为2mm。()

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第9题

交叉支撑转向架铸钢侧架A、B部位或如图5-1所示的A区横裂纹时更换;其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时可焊修，焊波须高于基准面1～2mm，焊修后热处理;大于时更换。()

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第10题

装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度同轴两侧不得超过（)mm。

A.50

B.70

C.100

D.150

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第11题

转K2型侧架导框导台两内挡面距离原型为184+10mm，磨耗之和大于6mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于30mm。()

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