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第1题
关于转向系统力特性的设计中，以下哪些说法是不恰当的？（)
A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好
B.汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重
C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性
D.由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好
第4题
下列关于转向盘中间位置操纵稳定性测试的说法中，哪项是不恰当的？（)
A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的
B.在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度
C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感
D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感
第6题
关于转向盘自由转动量的检测，下列说法正确的是（)。
A.汽车应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上
B.将转向力-角仪安装在转向盘上
C.转动转向盘至中间位置
D.将转向盘转至一侧
第8题
驾驶汽车在凹凸路上行驶时,驾驶员应()。
A.双手握牢转向盘,腰背部贴紧靠背、右脚跟靠在驾驶室底板上,尽量不使身体摆动或跳动
B.保证加速踏板稳定,稳住车速,避免车辆剧烈跳动,造成操作困难
C.随时注意各部件的声响及装载物资情况
