题目内容
（请给出正确答案）
A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的
B.在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度
C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感
D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感
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A.汽车应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上
B.将转向力-角仪安装在转向盘上
C.转动转向盘至中间位置
D.将转向盘转至一侧
A.汽车对正侧滑检验台，转向盘处于正中位置
B.以3～5km/h车速平稳前进
C.以5～10km/h车速平稳前进
D.转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量
驾驶操作教员要把()等的操纵方法讲清楚。
A:转向盘;
B:变速杆;
C:离合器踏板;
D:油门踏板;
E:驻车制动器;
F:制动踏板;
G:电器开关。
A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构，使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
A.接地极、电位探测针、电流探测针三者成一直线，电位探测针居中，三者等距，均为20m
B.接地极、电位探测针、电流探测针各自引出相近截面的绝缘电线接至仪表上，要一一对应不可错接
C.先将倍率标度置于最大倍数，慢转摇把，使零指示器于中间位置，加快转动速度至120rpm
D.如测量度盘读数小于1，应调整倍率标度于较小倍数，再调整测量标度盘，多次调整后，指针完全平衡在中心线上
