题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

梁桥荷载横向分布的沿跨变化，仅在计算()时方予考虑。

A.1/4截面剪力

B. 1/4截面弯矩

C.支点截面剪力

D. 1/ 2截面弯矩

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第1题

在计算简支梁下列内力时，_______必须考虑荷载横向分布系数沿桥跨的变化。

A.跨中最大剪力

B.跨中最大弯矩

C.支点截面最大剪力

D.支点截面最大弯矩

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第2题

已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.504，汽车荷载冲击系数为0.19。试问，汽车荷载引起的主梁跨中计算弯矩(kN·m)与()项数值最为接近。

A.828.6

B.945.2

C.1023.3

D.729.6

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第3题

计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系

数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数K=1.2，试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。

A．21 000

B．21 500

C．22 000

D．22 500

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第4题

钢板梁桥中，横向联结系的功能不包括（)。

A.与主梁及纵向联结系形成一个整体，以抵抗横向荷载和扭矩

B.提高主梁的侧向稳定性

C.桥梁安装架设时主梁的定位

D.当桥跨结构受到不对称的竖向荷载和横向荷载时，可适当调节两片主梁以及平纵联的受力不均匀性

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第5题

板中分布钢筋的主要作用是：（)。

A.浇筑混凝土时固定受力钢筋的位置

B.承受混凝土收缩和温度变化产生的内力

C.承受并分散板上局部荷载产生的内力

D.承受在计算中未考虑的其它因素所产生的内力，如承受板沿长跨实际的弯矩

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第6题

跨径25m、桥宽12m的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数。（)A．正确B．错误

跨径25m、桥宽12m的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数。 ()

A．正确

B．错误

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第7题

若1号梁布置两列汽车时跨中荷载横向分布系数为l．200，试问，距1号梁支点L/4处截面由汽车荷载产生的

弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)2485 (B)2315 (C)2280 (D)2140

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第8题

混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的1/400时，可以不设预拱度。（）

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第9题

某T形梁桥车行道板为刚接板，主梁中距为2.4m，横梁中距为5.8m，板顶铺装层为0.12m，汽车荷载为公路-I

级。当横桥向考虑作用车轮时，试问，垂直板跨方向的荷载分布宽度值(m)，与下列何项数值最为接近？ (A)1.6 (B)2.4 (C)2.7 (D)3.0

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第10题

某后张预应力混凝土梁桥，其计算跨径L＝19.5m，计算荷载为公路-Ⅱ级，主粱系由多片马蹄T形截面梁组成，采用混凝土标号45，钢绞线标准强度Rrb＝1800MPa。使用规范：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E＝3.35×10N/mm4，T形截面梁跨中横截面面积A＝3.18m2，惯性矩I＝1.5m4，试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。

A.0

B.0.191

C.0.139

D.0.4

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第11题

假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5

000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m；永久有效预加力荷载产生的轴力标准值Np=15000kN，主梁净截面重心至预应力钢筋合力点的距离epn=1.0m(截面重心以下)。试问，按持久状况计算该桥主梁跨中截面在使用阶段的正截面混凝土下缘的法向应力(MPa)，与下列何项数值最为接近？提示：①计算恒载、汽车荷载、人群荷载及预应力荷载产生的应力时，均取主梁跨中截面面积A=5.3m2，惯性矩I=1.5m4，截面重心至下缘距离y=1.15m。 ②按后张法预应力混凝土构件计算。 (A)27 (B)14.3 (C)12.6 (D)1.7

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