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更多“运营期间可以进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施…”相关的问题
A.B1
B.B2
C.B3
D.B4
A.调试负责人原则上由持有施工负责人证的运营公司专业技术人员担任，需要由其他人员担任时调试负责部门应确保其具备相应资质
B.工程车、电动客车进行任何调试，由调试司机统一指挥，负责调试过程中的安全工作
C.在调试工程车、电动客车运行过程中，调试负责人负责管理调试人员(含外方人员)，禁止调试人员擅自动用与行车安全有关的设备设施
D.按方案进行影响行车的试验操作(如进行紧急制动试验)时须向司机交代清楚，经司机落实好行车安全事宜并同意后方可进行参考
B.针对线卡复位操作，确保线卡复位前工作正常，CPU利用率正常，如果有保护配置，一定要确保保护组配置正常，保护组状态正常，对于复位操作对保护组的影响和限制一定要清楚，确定复位操作对保护组和业务的影响。复位线卡期间，严禁在网管上对线卡进行配置操作，包括端口及业务的配置
C.针对主控复位操作，确保备用主控工作正常，双主控设备MAC地址必须同步，复位后对现主用主控(复位前为备用主控)里的AGENT数据和网管数据进行比对，确保一致。确定复位主控对监控和业务的影响
D.设备重启前确认所有单板运行正常，工作异常的单板需要更换的重启前更换，记录设备重启前重要端口性能参数，对双主控单板设备，检查双主控单板MAC地址是否同步，设备重启方式是否正确，设备加载的配置信息必须进行保存，以确保设备重启后加载配置信息正确。设备重启后比对各个重要端口性能参数，各个单板运行是否正常，单板运行正常前，网管不能做任何对设备的操作
E.主备主控切换时，需要保证备用主控的运行正常，请数据保持一致
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
