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[不定项选择题]

深圳地铁车辆半永久性牵引杆的连接方式与上海不同之处在于()。

A.将两相邻车钩中的一个车钩钩体和另一车钩钩体、缓冲器总成分别由两个牵引杆代替

B.两牵引杆的端部各有一个锥孔和锥柱,在连挂时起定位作用,通过套筒式联轴器将两个牵引杆刚性相连

C.在两个半永久牵引杆中设一个能量吸收装置

D.半永久性牵引杆的电气、气路通过机械紧固获得永久连接。

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第1题
地铁自运营以来,()的故障率一直居车辆故障首位。

A.弹簧减振装置系统

B.车门系统

C.牵引连接装置系统

D.传动装置系统

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第2题
关于螺栓连接,下列何项内容与《钢结构设计规范》(GB50017-2003)要求不符?

A.C级螺栓宜用于沿其杆轴方向受拉的连接

B.对直接承受动力荷载的普通螺栓受拉连接,应采用双螺母或其他能防止螺母松动的有效措施

C.螺栓中心间距最小容许距离为3d,d为螺栓直径

D.每一杆件(缀条除外)在节点上以及拼接接头的一端,永久性的螺栓数不宜少于两个

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第3题
一列客车的编组方式为:=A-B-C*C-B-A=,其中“*”表示()。

A.半永久牵引杆

B.表示半自动车钩

C.受电弓

D.不带受电弓

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第4题
轨道车牵引杆装置的各连接处均采用活动连接,一种方式是安装活动关节轴承,另一种方式是采用耐磨铜套。()
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第5题
以下对Scharfenberg密接式车钩叙述有误的是()。

A.钩头壳体为焊接件,由两部分组成,前面为一带有锥体和喇叭口的突出件,后面为连接法兰,将钩头与牵引缓冲装置连成一体。

B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成,两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。

C.当两钩连接时,前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用,伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。

D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上,另一端钩在钩锁杆上。

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第6题
地铁和轻轨车辆的牵引控制系统通常可分为哪几种类型?
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第7题
DDN可以为用户提供()和半永久性的电路连接。
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第8题
重庆B型地铁车辆牵引电机吊座安装孔中心和车轴中心之间的距离为______mm。

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第9题
C车的半永久牵引杆处的车端为Ⅰ位端()
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第10题
公用DDN提供多种业务,以满足各类用户的需求,它能向用户提供2Kbit/s~2Mbit/s速率任选的半永久性连接的数字数据传输信道。()
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第11题
原则上应当使用经民航局通告合格的特种车辆和牵引杆,但紧急情况下可以临时使用国家明令淘汰和已经报废的特种车辆和牵引杆。()
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