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[填空题]

CR300AF动车组牵引变流器脉冲分配单元与门控单元间的信号传输通过()实现,解决了高压隔离问题,提高了模块的抗干扰性能。

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第1题
CR400AF动车组牵引变流器箱包含:2个四象限脉冲整流器;2个牵引逆变器,以架控的方式分别给两个转向架上的2台异步牵引电机供电。()
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第2题
CR400AF动车组每个动力单元由1台牵引变压器向2台牵引变流器供电,每台牵引变流器含有2个逆变单元,架控驱动4台牵引电机。()
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第3题
CRH380A统型动车组牵引变流器内整流器、逆变器部分均采用了()结构,可进行精确的电压控制。

A.单电平式

B.双电平式

C.3电平式

D.4电平式

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第4题
CRH5动车组在1.2.4.7和8号动车车下有牵引和辅助变流器与牵引电机()
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第5题
CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和机械通风方式,冷却介质采用环保的()。
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第6题
CR400AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动2台牵引变流器。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题
每列CRH5型动车组都设有()台辅助辅助变流器,每辆动车一台,与牵引变流器安装在一起。
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第8题
CR400AF型动车组在救援/无火回送工况下,当动车组被拖曳的行驶速度大于60km/h时,牵引变流器的无火回送模块功能被激活()
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第9题
CR300AF动车组充电机隔离驱动单元将来自微机控制单元的脉冲驱动信号转换为(),同时将检测到的IGBT故障反馈给微机控制单元。

A.采集信号

B.输出信号

C.IGBT反馈信号

D.IGBT驱动信号

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第10题
CR400AF型动车组牵引变流器在牵引运行时向牵引电机提供牵引力和制动时进行再生制动控制,不具有保护功能()
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第11题
CRH2动车组中1、8号车设置有辅助电源装置,牵引变流器设在2、3、5、6号车下()
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