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[判断题]

原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间。()

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第1题
二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第2题
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第3题
当给排水厂站设备负荷由垫铁组承受时,每个地脚螺栓旁至少应有一组垫铁,相邻两垫铁组的距离宜为500〜1000mm;垫铁组在调平后、灌浆前,应用定位焊焊牢,垫铁组的数量不宜超过()组。

A.5

B.4

C.3

D.1

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第4题
全线采用进路闭塞法时,下列说法正确的是:()。

A.一个闭塞分区只允许一列车占用

B.进路闭塞法组织行车时,列车的行车凭证主体为地面信号

C.采用具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时,闭塞分区为:相邻两架同方向的信号机之间的区域

D.采用不具备ATP防护的进路闭塞法组织行车时,闭塞分区为:相邻两架同方向的出站信号机之间的区域

E.采用具备列车ATP防护的进路闭塞法组织行车时,原则上车站需要办理接发列车

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第5题
组织工程车、调试列车运行时,到达站前方必须保证至少有()空闲作为防护区域(到达站为终点站时除外)。

A.一站一区间

B.两站一区间

C.一站两区间

D.两站两区间

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第6题
车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中,前后相邻两车车头之间的距离。()
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第7题
动车作业如需接触网安排停/带电时,原则上其防护区域接触网安排必须与作业区域保持一致。()
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第8题
原则上列车(),行车值班员不应进行扣车作业。

A.已启动但未完全出清站线

B.在站跳停且已进站时

C.在站已停稳时

D.在站已关门且司机未得到不得动车的通知时

E.列车运行中时

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第9题
运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。()
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第10题
高速铁路站内其他线路作业人员避车应遵守()的规定。

A.与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车

B.与本线相邻的其他站线来车时必须下道。列车进路不明时必须下道避车

C.与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时认真瞭望

D.与本线相邻的其他站线来车时下道距离不少于500m。列车进路不明时必须下道避车

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第11题
接触网的电压为(),作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证()的安全距离,否则接触网必须停电并挂接地线防护。

A.380V,1米

B.380V,2米

C.1500V,1.5米

D.1500V,1米

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