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[判断题]

ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆，与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。（）

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第1题

ST1—600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和()三部分组成。

A.连联部

B.连挂部

C.连通部

D.连接部

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第2题

闸瓦间隙自动调整器可（)列车压缩空气的消耗。

A.节省

B.增加

C.避免

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第3题

闸瓦间隙自动调整器性能试验：应准备1块340mm×60×16mm、R520mm的弧形垫板。（）

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第4题

货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？

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第5题

闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解,不良时送指定单位检修。（）

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第6题

检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。（）

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第7题

闸瓦间隙自动调整器常见故障有（)。

A.鞲鞴杆行程过长

B.控制杆弯曲

C.调整器动作失灵

D.螺杆只能缩短不能伸长

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第8题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

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第9题

闸瓦间隙自动调整器当确定“L”值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。（）

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第10题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器制动的工作原理。

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第11题

闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于()时卸下修理，裂纹时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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