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[判断题]

SS3B型电力机车轮对是由一根车轴、左右两个轮心和两个大齿轮组成。（）

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第1题

轮对是由一根车轴和两个同型号车轮通过间隙配合组装而成。()

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第2题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用()，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（)，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第3题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定()，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（)，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第4题

由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个()。

A.车轮组合

B.转向架

C.轮对

D.走行部

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第5题

由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大，因此采用（）工艺组装轮对。

A.液化

B.轮心冷装

C.轮心热套

D.轮毂热装

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第6题

韶山3型电力机车轮对的大齿轮主要是由（）和齿轮心等组成。

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第7题

SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。（)

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第8题

SS3B型电力机车主电路按功能可以分为哪几类电路？

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第9题

SS3B型电力机车主电路保护包括有哪几个方面？

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第10题

SS3B型电力机车牵引电动机牵引过载的整定值为（)。

A.700～750A

B.760～840A

C.850A

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第11题

SS3B型电力机车主电路接地保护采用两套接地保护系统，分别接在各转向架独立供电电路主整流桥1ZGZ（2ZGZ)的中点7号线（70号线)上。（)

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