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[判断题]

轮对是由一根车轴和两个同型号车轮通过间隙配合组装而成。()

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第1题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用()，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（)，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第2题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定()，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（)，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第3题

由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个()。

A.车轮组合

B.转向架

C.轮对

D.走行部

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第4题

轮对由车轮、车轴以及（）组成。

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第5题

客车轮对组装时，最高运行速度v≤120km£¯h时，向同一车轴上组装的两个辗钢车轮轮辋宽度差须（)。

A.≤2mm

B.≤3mm

C.≤4mm

D.≤5mm

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第6题

车辆段的备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮的收支、保有，备用轮对解体及修理等信息于每日（)前通过HMIS系统逐级上报铁道部运输局。

A.16:30

B.17:00

C.17:30

D.18:00

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第7题

轮对主要由车轴、车轮组成。（)

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第8题

客车轮对换轴是以旧车轮和新车轴按（)修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第9题

客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第10题

轮对分解时，压退车轮时的最大压力不得超过车轴材质的（)。

A.抗拉强度

B.屈服压力

C.许用应力

D.疲劳极限

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第11题

下列哪种情况应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的减少统计手续：（)

A.新组装、换轴、换轮或拼修的轮轴、轮对

B.调入的轮轴、轮对

C.报废的车轴

D.委托修理的轮轴、轮对

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