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[主观题]

轮对由车轮、车轴以及（）组成。

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第1题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用()，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（)，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第2题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定()，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（)，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第3题

轮对主要由车轴、车轮组成。（)

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第4题

轨道车走行部由转向架、轮对、车轴轴箱、弹簧悬挂装置、牵引拉杆装置等部件组成。（)

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第5题

下列哪种情况应办理《车辆段车轮车间轮对、车轴、车轮保有、收支及修理台账》（车统£54£2)的减少统计手续：（)

A.新组装、换轴、换轮或拼修的轮轴、轮对

B.调入的轮轴、轮对

C.报废的车轴

D.委托修理的轮轴、轮对

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第6题

客车轮对换轴是以旧车轮和新车轴按（)修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第7题

160km£¯h≤v＜200km£¯h的客车轮对压装后，两车轮滚动圆相对于车轴中心线径向圆跳动须（)。

A.无限度

B.≤0.5mm

C.≤0.3mm

D.≤0.2mm

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第8题

下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为（)。

A.换车轮Δ

B.换车轴Φ

C.旋修踏面///

D.退轮检查→

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第9题

客车轮对换轮是以新车轮和旧车轴按（)技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第10题

轮对分解时，压退车轮时的最大压力不得超过车轴材质的（)。

A.抗拉强度

B.屈服压力

C.许用应力

D.疲劳极限

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