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[判断题]

航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修,确保车辆处于适用状态,防止车辆设备在运行过程中遗洒或零部件脱落形成FOD。()

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第1题
航空器在进入机位前,任何人员,车辆,设备,货物和行李,均可提前进入机位红色安全线内,等待进行保障作业活动()
航空器在进入机位前,任何人员,车辆,设备,货物和行李,均可提前进入机位红色安全线内,等待进行保障作业活动()

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第2题
除为航空器提供勤务保障服务的车辆、设备外,其他车辆、设备不得进入航空器机位作业区域。()
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第3题
航空器刮碰事件包括()

A.杜绝不按章操作行为

B.航空器运行状态持续监控

C.做好靠机设施设备定期维护检修

D.做好极端天气下航空器系留及设备固定

E.规范机下作业行为及设备固定

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第4题
在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除了(),其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。

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第5题
保障车辆对接航空器后,应当();液压升降车辆或设备对接航空器时,应当在液压升降筒或脚架升降到工作位置后,方可开始作业

A.制动

B.设置轮档

C.处在制动状态并设置轮档

D.以上全部正确

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第6题
以下关于不利气象天气下的机坪运行,说法正确的有()。

A.AOC为不利气象预警信息的统一收集和发布部门,各保障单位在得到相关信息后应及时通知AOC,AOC应将不利天气气象信息发布至各单位

B.机坪能见度低于150m时,需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求

C.大风天气解除后,飞行区管理部应立即对航空器活动区进行巡视检查,及时清理杂物,确保道面处于适用状态

D.冰雹天气时,航空器维修保障单位应当加强航空器上表面检查,确保航空器无损伤

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第7题
在航空器控制区内,非保障作业需要或者已经报废的车辆设备应当()。

A.看情况继续使用

B.看情况自行将设备放置于适当地点

C.及时清除出机坪

D.以上说法都不对

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第8题
根据铁总运〔2015〕301号文要求,5T设备检修维护管理工作实行铁路总公司、铁路局、车辆(动车)段三级管理,采用()和()相结合的模式。

A.日常维护

B.定期检修

C.随机检修

D.上线作业

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第9题
航空器准备后退作业时,除航空器拖车外,其他车辆应远离停机位,停放在()。

A.廊桥下

B.不阻碍航空器运行的区域

C.设备区

D.消防通道

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第10题
关于在控制区内人员和车辆的注意事项,下列说法错误的是()。

A.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过50公里

B.驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启

C.所有在机坪从事保障作业的人员,均应穿着工作服,并佩戴反光标识

D.在航空器进入机位过程中,若航空器距离较远,人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过

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