关于在控制区内人员和车辆的注意事项,下列说法错误的是()。
A.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过50公里
B.驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启
C.所有在机坪从事保障作业的人员,均应穿着工作服,并佩戴反光标识
D.在航空器进入机位过程中,若航空器距离较远,人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过
A.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过50公里
B.驾驶车辆在航空器活动区内行驶时使用的黄色警示灯应昼夜开启
C.所有在机坪从事保障作业的人员,均应穿着工作服,并佩戴反光标识
D.在航空器进入机位过程中,若航空器距离较远,人员或车辆可以从航空器和接机指挥人员之间快速通过
A.客运站应设立安全例检机构,负责安全例检的组织实施
B.日检车辆数超过600辆时,安全例检人员推荐配置15人
C.客运站车辆安全例检人员的工作主要是在不拆卸零部件的条件下对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行检查
D.例检场所应在醒目位置公布安全例检流程图示,安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项
关于确定机动车辆险无赔偿优待的注意事项,下列说法错误的是()。
A.同一投保人投保车辆不止一辆的,无赔款优待分别按辆计算
B.保险车辆发生保险事故,若续保时案件未决,则不能给予无赔款优待
C.在一年保险期限内,发生所有权转移的保险车辆,续保时不给予无赔款优待
D.即便事故处理后,保险公司无赔款责任,也不能退还无赔款优待应减收的保险费
关于加油加气站的平面布局要求的说法,错误的是()
A.车辆入口和出口应分开设置
B.加油加气作业区内.不得有“明火地点”或“散发火花地点”
C.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内
D.加油加气站内的爆炸危险区域,可以超出站区围墙和可用地界线
A.其建设工程设计方案应当根据文物保护单位的级别,经相应的文物行政部门同意后,报国务院建设主管部门批准
B.对该地带已有的污染文物保护单位及其环境的设施,应当限期治理
C.根据保护文物的实际需要,经省、自治区、直辖市人民政府批准,可以在文物保护单位的周围划出一定的建设控制地带,并予以公布
D.在文物保护单位的保护范围和建设控制地带内,不得进行可能影n向文物保护单位安全及其环境的活动
下列关于救生气垫注意事项不正确的是()
A.不准2?人同时使用,下跳时须对准气垫中心点
B.气垫充气越足越好
C.救助现场注意适用于规定高度的楼层,引导被困人员逃生
D.人员下跳逃生时,地面人员要加强保护,帮助下跳人员迅速离开气垫
A.绩效考核
B.合同违约金
C.罚金
D.定金