题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

SRS引导法则包括飞行航径角保护，确保最小的垂直速度为（）ft/min

A.100

B.120

C.150

D.180

答案

D、180

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第1题

下面关于低能量语音警告描述正确的是（）

A．低能量语音警告speed speed speed每隔3秒重复一次，警告飞行员飞机能量等级低于临界值（如果低于此临界值，飞行员必须增加推力）B．可以在构型1,2,3和全触发此警告C．飞行增稳计算机按照飞机构型、水平减速率、飞行航径角计算能量等级D．当选择了TOGA或者大于2000英尺无线电高度或者两个无线电高度表都失效时，警告被抑制

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第2题

对于错误的空速和高度信息的最可能的原因是空速管/静压管被堵塞，由于所有使用测定风向风速数据的飞机系统都装有机内故障容纳逻辑：当一个数据源的数据与平均数据发生了偏差，系统自动拒收此数据源并且继续使用剩下的两个数据源正常工作。这个原则适用于飞行控制系统和飞行引导系统。那么，下列说法正确的是（）

A．正常状况：每个ELAC接受来自三个ADR的速度信息并且比较三个数值。两个ELAC不使用压力高度。每个FAC接受来自三个ADR的速度和压力高度信息并且比较三个数值B．一部ADR错误，另两部ADR正确： ELAC和FAC和/或FMGC取消错误的ADR。没有任何驾驶舱影响，但不包括一部显示器错误并且自动着陆能力降级到3类单通道C．两部ADR错误（不相同），另一部ADR正确，或者三部ADR 错误（不相同）： AP和ATHR断开。ELAC触发ECAM告警信息导航ADR不一致。飞控返回备份法则，没有高速和低速保护。在两部PFD上显示SPD LIM，没有显示VLS、VSW和VMAXD．一部ADR正确，另两部ADR错误（相同），或者三部ADR错误（相同）：系统拒用正确的ADR并且使用2个错误但相同的ADR继续工作

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第3题

（)负责定期检查乌鲁木齐国际机场各类目视助航设施，确保其正常可用。

A.安全管理部

B.飞行区管理部

C.飞行区监管中心

D.航空安全保卫部

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第4题

若想在HSI上显示飞行航径上每一个航路点的预达时间和任何高度限制，必须:（)。

A.将EFIS控制面板上的地图电门“WPT”在“ON”位

B.将EFIS控制面板上的地图电门“NAVAID”在“ON”位

C.将EFIS控制面板上的地图电门“APRT”在“ON”位

D.将EFIS控制面板上的地图电门“RTEDATA”在“ON”位

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第5题

()是一套代替飞行员直接控制和稳定飞机的角运动、轨迹运动等的自动控制设备，由电气、电子、机械和液压等部件组成，系统的核心是自动驾驶仪。

A.自动飞行控制系统

B.综合航电系统

C.推力系统

D.氧气系统

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第6题

机场运行主要风险包括（）

A.飞行区

B.助航灯光

C.机坪运行

D.机务维修

E.飞机加油

F.应急救援

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第7题

航空安全员的常规执勤程序包括哪几个阶段？（)。

A.预先准备阶段

B.直接准备阶段

C.飞行实施阶段

D.航后阶段

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第8题

下列关于飞行区管理部应急救援职责，说法正确的有（）

A.负责应急救援事件时行使飞行区运行协调的第一责任主体职能

B.负责根据部门整体处置需要向现场救援总指挥提出处置建议和需求

C.负责建设、维护和管理消防应急通道门、场区内部消防应急通道标识和消防应急通行道路，确保场内救援道路畅通，协助社会力量进出飞行区的引导工作

D.负责配合指挥中心设置场内集结待命点，配合公安设置非法干扰处置区

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第9题

自动飞行控制系统包括几套自动驾驶仪(AP)和几套飞行引导(FG)()。

A.1，2

B.1，1

C.2，2

D.2，1

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第10题

关于不可靠空速的飞行技术，下列说法正确的是（）

A．在不可靠速度/高度指示中操作飞机时，建议一次只修改一个飞行参数（速度，高度或构型）B．如果FPV可靠（气压高度可靠），或者具有GPS高度信息：保持平飞（FPV或恒定的GPS高度），调整推力，观察俯仰姿态，比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标：如果保持平飞的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标，飞机速度快，减小推力；如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标，飞机速度慢，增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿态，重新调整推力以保持此俯仰目标C．如果FPV不可靠并且GPS高度不可用（没有办法保证平飞）：按照QRH表格数据调整俯仰和推力，并且等到速度稳定，预计有足够的时间以便稳定在飞行航径上，并且预计在稳定期间有重要的高度变量

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第11题

下方对于客舱座椅固定货物的操作描述正确的是（）

A．确保客舱货物的装载符合客舱地板、座椅和行李架的载荷限制

B．对客舱娱乐系统显示屏进行有效的衬垫防护

C．通过网套、角绳的覆盖和捆扎，并借助座椅结构支撑来起到货物固定的作用

D．确保货物在操作和飞行运行过程中不会对客舱设施设备造成损伤

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