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第1题
（)是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
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第2题
擅自利用综合天窗时间，未在车站运统-46登记，进行未经行车部门批准的施工.维修作业，属营业线施工.维修作业安全红线问题。（)
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第3题
凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，无须在天窗点内实施。（)
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第4题
雨（雪）后第一个天窗，经主体施工维修单位和车站准许配合作业，在车站《行车设备检查登记簿》内登记
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第5题
高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（)分钟，由施工负责人（驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记。
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第6题
影响行车的施工、维修作业，不一定都必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行。（)
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第7题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)等。
A.设施监测养护、
B.设备运行维修
C.行车组织
D.客运组织
E.运行环境
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第8题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、客运组织、运行环境等
A.设施监测养护
B.设备运行维修
C.行车组织
D.风险管理
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第9题
基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、（)等。
A.票务组织
B.设备远程查看
C.安监督察
D.运行环境
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第10题
铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工安全，按组织方式、影响程序分为（)两类。
A.检修和巡视
B.巡视和维修
C.施工和维修
D.联系和防护
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