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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

CRH380A统型动车组救援时连接32芯连接器之前，务必确认车辆已拔取主控断电。（)

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第1题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开，存在安全隐患，此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧，可通过外力用力向弧底按压检测连接状态，必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

CRH380A统型动车组救援时斜弯道要注意观察车钩中心线与救援动车组车钩中心线是否在一条直线上。（)

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第3题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第4题

CRH380A统型动车组车头部位连接装置由车头罩开闭装置、10号车钩及缓冲器构成。（)

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第5题

CRH380A统型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构，与纵向骨架连接，外板由铝合金板拼接的焊接结构。（)

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第6题

CRH380A统型动车组为了使被机车救援成为可能，T1，T2车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的BP救援装置;同时为了救援它型动车组，T1，T2车上装载了救援转换装置。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

CRH380A统型动车组在规定载客人数、直线、平坦区间时从0～200km/h的平均加速度不小于（)m/s2。

A.0.2

B.0.35

C.0.75

D.1.25

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第8题

CRH380A统型动车组警惕试验时，将司机室转换开关盘内（)旋钮右旋，置于红点位置。

A.警惕报警

B.空挡

C.警惕报警隔离

D.警惕报警试验

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第9题

CRH380A统型动车组运用途中报出第某位车门关闭故障（108～111)时，若牵引正常，通知随车机械师，隔离车门维持运行。（)

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第10题

CRH380A统型动车组超员率不超过15%。（)

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