电磁机构中衔铁可靠地被吸住的条件是()。
A.电磁吸力等于弹簧反力
B.电磁吸力小于弹簧反力
C.电磁吸力大于弹簧反力
D.电磁吸力大于等于弹簧反力
A.电磁吸力等于弹簧反力
B.电磁吸力小于弹簧反力
C.电磁吸力大于弹簧反力
D.电磁吸力大于等于弹簧反力
A.不串经济电阻,衔铁吸合前后磁通变化很大
B.为减小损耗铁芯须用硅钢片叠加而成
C.为稳定电磁吸力,铁芯端面要有短路铜环
D.由于线圈电流一定,衔铁吸合前后磁通基本不变
A.当电机接入电源时,制动器的电磁线圈同时接通电源
B.利用电磁吸力作用,电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧,刹车片与刹车轮脱开,电机运转
C.当切断电源,制动器电磁铁失去电磁吸力,弹簧力推动刹车片压紧刹车轮,在摩擦力矩的作用下,电机立即停止转动
D.利用绳轮与钢丝绳之间产生的摩擦力作为吊篮平台爬升的动力,升降时钢丝绳静止不动,绳轮在其上爬行,从而带动提升机及吊篮平台整体提升
A.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
B.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
C.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
D.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
A.接通起动开关,起动继电器工作,电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作,起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时,吸引线圈被触盘短路,齿轮分离
B.接通起动开关,起动继电器工作,电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作,起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时,吸引线圈电流改道,保持线圈继续工作
C.接通起动开关,起动继电器工作,电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作,起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时,吸引线圈被触盘短路,保持线圈继续工作
D.断开起动开关,起动继电器触点断开,电磁开关电路接通;电磁开关与传动机构工作,起动机主电路接通并起动发动机;当主电路接通时,吸引线圈被触盘短路,保持线圈继续工作