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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换;牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。()

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更多“牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时…”相关的问题

第1题

车钩缓冲装置中，支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换，焊缝开裂时焊修;焊接时磨耗板须密贴，焊波超出磨耗板平面部分须磨平。（)

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第2题

上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于1mm或裂纹时更换。上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于2mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。()

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第3题

站修检查质量标准，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出、丢失，焊缝无开裂。（）

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第4题

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须焊修。燕尾形盖板根部裂纹时，焊修;尾部裂纹时，两侧对称焊装平形补强板。()

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第5题

平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于（)时更换新品。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第6题

段修前、后从板座工作面磨耗不大于1mm;大于时焊修。()

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第7题

各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。()

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第8题

转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第9题

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

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第10题

货车站修钩托梁磨耗板需要更换或补装时，挡边高度须为30mm。（）

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第11题

车钩缓冲装置中，钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以20mm长的段焊。（)

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