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[判断题]

过量空气系数φα发动机的经济性最好。（）

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第1题

发动机正常工作的过量空气系数为（)

A.0.4～0.5

B.0.8～1.2

C.1.3～1.4

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第2题

汽油机功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（)。

A.α=1.11

B.α=0.88

C.α＜0.88

D.α＞1.05～1.15

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第3题

发动机转速为高怠速时，过量空气系数（λ)应在1.00±0.03或制造厂家规定的范围内。（)

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第4题

装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ)进行判定。（)

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第5题

过量空气系数A＜0.4时，混合气()，火焰不能传播，发动机熄火，此A值称为火焰传播下限。

过量空气系数A＜0.4时，混合气（)，火焰不能传播，发动机熄火，此A值称为火焰传播下限。

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第6题

发动机磨合的目的是：为了修理发动机各机构，使之协调工作，以获得最好的动力性和经济性。（)

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第7题

发动机通过修后试验，从试验中出现的问题，可对发动机各系统和机构作进一步检查、调整，以达到发动机的标定功率，并得到最好的经济性。（)

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第8题

柴油机的过量空气系数一定小于1。（)

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第9题

一般讲的实际过量空气系数α是指（)的过量空气系数。

A.炉膛进口处

B.炉膛出口处

C.锅炉省煤器出口

D.空气预热器出口

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第10题

理论混合气是过量空气系数等于1的混合气。（)

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第11题

国家标准（GB18285-2018)规定：（)。

A.采用双怠速法检测时，应进行过量空气系数入的测定，采用简易瞬态工况法检验时，不需要进行过量空气系数入的测定

B.采样双怠速法检验时，不需要进行过量空气系数入的测定，采用简易瞬态工况法检验时，应进行过量空气系数入的测定

C.二种方法都不需要进行过量空气系数入的测定

D.二种方法都需要进行过量空气系数入的测定

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