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[判断题]

在内燃机车上当机车发生故障时,发出故障信号或切除故障电路的电器称保护继电器。()

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第1题
机车途中发生故障,乘务员检查处理时要注意人身安全,不得触碰带电线路,不得在机车升弓状态下进入高压室()
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第2题
机车、自轮运转特种设备在运行中电台发生故障时,列车应在前方站停车报告,取得车站值班员同意后方可继续运行。()
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第3题
线路继电器保护装置在该线路发生故障时,能迅速将故障部分切除并()。

A.自动重合闸一次

B.发出信号

C.将完好部分继续运行

D.其他

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第4题
当被探测线路在1s内发生14个及以上半周期的故障电弧时,故障电弧探测器应能在()内发出报警信号,点亮报警指示灯,向电气火灾监控设备发送报警信号。

A.10s

B.20s

C.30s

D.40s

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第5题
故障电弧探测器当被探测线路在1s内发生14个及以上半周期的故障电弧时,应能在()内发出报警信号,点亮报警指示灯,向电气火灾监控设备发送报警信号。

A.10s

B.20s

C.30s

D.40s

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第6题
试述冬季内燃机车油、水管路易发生的惯性故障及其预防措施?

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第7题
在高频闭锁保护中,发生区外故障时,总有一侧保护视为正方向,故这一侧不停信,而连续发闭锁信号,因而两侧保护不会动作跳闸。()
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第8题
运用机车发生故障时乘务员应()。

A.将机车停妥可靠制动

B.通知车站及总调度室

C.通知车间值班员

D.始终有人看守机车

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第9题
下列()应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C.发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D.在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时

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第10题
当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。
当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。

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