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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

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第1题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）和（）控制运行及停站时间。

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第2题

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用电话闭塞法组织行车。（）

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第3题

首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)

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第4题

信号机及表示器在正常情况下的显示距离：预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于()m。

A.400

B.800

C.1000

D.1200

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第5题

1号线正线信号系统由哪些子系统组成（)。

A.列车自动控制子系统ATC(包括列车自动驾驶ATO及列车自动防护ATP)

B.计算机联锁子系统CI

C.列车自动监控子系统ATS

D.数据传输子系统DCS

E.维护监测子系统MSS

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第6题

地铁列车在正线运行时，正常情况下采用单向左侧行车。（)

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第7题

在燃气轮机启动、停机及停机后的盘车过程中一旦发生失去交流电源的情况下，辅助润滑油泵即退出运行，燃气轮机机组轴承的冷却、润滑将由（)来提供，维持机组正常的润滑油供应。

A.主润滑油泵

B.辅助润滑油泵

C.紧急润滑油泵

D.紧急密封油泵

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第8题

CBTC信号系统设备设计和运用的安全完整性等级SIL第三方安全认证的说法正确的是()。

A.安全完整性等级SIL技术标准是由国际电工委员会(IEC-International Electrical Commission)首先颁布制定的

B.SIL技术的国家归口标准化技术委员会为“全国过程工业测量控制及自动化”标准化技术委员会(SAC/TC124)

C.SIL认证不针对安全设备开发流程的文档管理(FSM)评估，硬件可靠性计算和评估、软件评估、环境试验、EMC电磁兼容性测试等内容

D.安全完整性等级SIL认证是对安全设备的安全完整性等级(SIL)或者性能等级(PL)进行评估和确认的一种第三方评估、验证和认证

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第9题

在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过（)同时传输给每节车的辅助逆变器。

A.列车总线

B.列车线

C.二级管

D.三极管

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第10题

高速船的驱动方向控制装置的动力系统，在没有替代装置的情况下，应备有辅助设施，当其操作力在正常情况下不超过（)时，则可为人力驱动。

A.80N

B.100N

C.160N

D.200N

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