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[判断题]

FSW型人力制动机制动：手柄处于保压位，扇形轮将离合器拨向左侧，使其与控制轮闭合，棘舌受开闭挡限制，可沿斜面往复滑动，棘轮只可沿顺时针方向转动。（)

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更多“FSW型人力制动机制动：手柄处于保压位，扇形轮将离合器拨向左…”相关的问题

第1题

FSW型制动机组装后的制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格。（)

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第2题

CRH5动车组常用制动是电控直通制动，在手柄处于（)位时启动。

A.缓解

B.保压

C.常用制动

D.0位

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第3题

FSW型制动机在阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于（)，逆时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。

A.制动位

B.缓解位

C.充气位

D.缓解位

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第4题

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（)作用。

A.制动

B.缓解

C.保压

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第5题

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)

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第6题

试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理？

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第7题

电空制动机制动、保压位，缓解风缸压力保不住，其原因之一是充气止回阀作用不良，造成缓解风缸的压力空气向（)逆流。

A.副风缸

B.制动缸

C.工作风缸

D.总风缸

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第8题

YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第9题

试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？

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第10题

列车管漏泄量的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置制动区，制动保压时检查列车管压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)

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