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试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理？

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第1题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第2题

104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)

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第3题

分配阀主要由作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。（)

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第4题

作用阀受（)控制，直接操纵机车制动缸的充气和排气，使机车制动、保压和缓解。

A.分配阀

B.单独制动阀

C.电控阀

D.换挡阀

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第5题

FSW型制动机组装后的制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和保持制动力为合格，否则为不合格。（)

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第6题

分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（)

A.上部

B.中部

C.下部

D.内部

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第7题

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（)作用。

A.制动

B.缓解

C.保压

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第8题

YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第9题

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。（）

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第10题

F8型分配阀用于（)。

A.内燃机车

B.电力机车

C.电控制动车辆

D.地铁

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第11题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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