更多“联络信号正确的是（）”相关的问题
第1题
与机组沟通时的注意事项。乘务组在飞行起飞后钟内、着陆前钟内等关键阶段，除紧急情况外，不要联络或进入驾驶舱（）
点击查看答案
第2题
如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施（）
A.按照公司紧急情况航空器的处理程序
B.采取认为该种情况下必要的任何措施
C.继续联络
点击查看答案
第3题
按照CCAR121部规定，如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施（）。
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司失去联络的处理程序
C.由机长自行决定
D.由运行副总裁决定
点击查看答案
第4题
航空器在飞行中遭到劫持或遇到其他紧急情况时，机长(飞行通信员)应当在保证航空器和所载人员安全的前提下，根据具体情况，设法发出无线电紧急信号，报告遇到紧急情况，同时将二次雷达应答器编码置在"7700"。()
点击查看答案
第5题
运行过程中飞行机组和客舱机组应使用规范的信号进行联络，使用中文（原则上不允许使用地区方言）进行沟通和交流；当机组成员包含外籍机组成员时，外籍成员对中文一窍不通，仍可使用中文进行沟通和交流（）
点击查看答案
第6题
飞行关键阶段：乘务员不得从事可能分散飞行机组成员的工作精力，或者可能干扰飞行机组成员正确完成工作的活动，机长也不得允许其从事此种活动乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络，但机长要求及高端旅客要求时除外（）
点击查看答案
第7题
发生中毒、窒息的紧急情况时，抢救人员必须佩带隔绝式氧气呼吸器进入作业空间，并至少留一人在外做监护和联络工作（）
点击查看答案
第8题
在发生威胁性飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员也必须向空中交通管制单位报告原因，并经批准后才能改变规定的飞行高度层。()
点击查看答案
第9题
飞行中客舱乘务员需要进入驾驶舱时，应使用内话系统与驾驶舱联络并征得机长同意。（）
点击查看答案
第10题
3/4号锅炉回料风联络门原本为手动蝶阀，紧急情况时需要运行人员至就地操作。因此，为方便运行人员在紧急情况下快速做出处理，将原本手动蝶阀改为气动蝶阀，并接入DCS控制。()
点击查看答案
第11题
地空通信失去联络时，机长(飞行通信员)应当利用机上一切可以利用的通信设备，试与沿航路的任何一个地空台沟通联络，或者通过其他航空器电台转报，并在主用或备用频率上保持不间断的守听，连续发送飞行动态和飞行报告，同时将二次雷达应答器编码置在"7600"。()
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
