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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

动车组越出站界调车时,开放出站引导信号按()运行。

A.部分(完全)监控模式

B.引导模式运行

C.目视行车模式

D.隔离模式

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第1题
遇下列哪些情况,区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机信号机应转为点亮状态?

A.接发未装设列控车载设备的列车时

B.接发列控车载设备故障的动车组列车时

C.需越出站界调车时

D.信号机故障时

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第2题
出站(发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按()运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。

A.完全监控

B.隔离模式

C.部分运行

D.待机模式

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第3题
在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时,列车调度员(()时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机,再开放出站信号,交付救援调度命令。

A.车站操作方式

B.车站控制

C.车站调车操作方式

D.中心操作方式

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第4题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按行车一般A类事故论处。()
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第5题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办或错办闭塞发出列车算责任事故。()
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第6题
需越出站界调车时常态灭灯的信号机应转为点亮状态。()
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第7题
双线区间正方向越出站界调车:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
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第8题
以推进方式越出站界调车时,应连结()软管。

A.四分之一

B.三分之一

C.二分之一

D.全部

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第9题
普铁区段,双线双向自动闭塞区间,在正方向办理越出站界调车时,最远不得越过第一闭塞分区。()
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第10题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()并通知司机后,方可出站调车。

A.跟踪调车通知书(附件五)

B.车站值班员口头准许

C.临站值班员同意

D.调度命令

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第11题
越出站界调车期间,在得到列车调度员邻站越出站界调车作业完毕的通知后,方可组织行车。()
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