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[判断题]

双线区间正方向越出站界调车:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()

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第1题
普铁区段,双线双向自动闭塞区间,在正方向办理越出站界调车时,最远不得越过第一闭塞分区。()
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第2题
向区间岔线内进行取送调车,应按()办理,不得作为越出站界调车。

A.调车

B.跟踪

C.列车

D.闭塞手续

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第3题
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()并通知司机后,方可出站调车。

A.跟踪调车通知书(附件五)

B.车站值班员口头准许

C.临站值班员同意

D.调度命令

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第4题
越出站界调车期间,在得到列车调度员邻站越出站界调车作业完毕的通知后,方可组织行车。()
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第5题
遇下列哪些情况,区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS£­2£¯CTCS£­3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机信号机应转为点亮状态?

A.接发未装设列控车载设备的列车时

B.接发列控车载设备故障的动车组列车时

C.需越出站界调车时

D.信号机故障时

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第6题
需越出站界调车时常态灭灯的信号机应转为点亮状态。()
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第7题
以推进方式越出站界调车时,应连结()软管。

A.四分之一

B.三分之一

C.二分之一

D.全部

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第8题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按行车一般A类事故论处。()
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第9题
未按规定办理手续而越出站界调车时,按未办或错办闭塞发出列车算责任事故。()
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第10题
动车组越出站界调车时,开放出站引导信号按()运行。

A.部分(完全)监控模式

B.引导模式运行

C.目视行车模式

D.隔离模式

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