更多“制动缸缓解不良的主要原因是（）。”相关的问题
第1题
制动缸缓解不良的主要原因是制动缸漏泄。（)
点击查看答案
第2题
使用120型控制阀的半自动缓解阀的目的是排出（)内的压力空气。
点击查看答案
第3题
制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，则为（)。‘
点击查看答案
第4题
电空制动机制动、保压位，缓解风缸压力保不住，其原因之一是充气止回阀作用不良，造成缓解风缸的压力空气向（)逆流。
点击查看答案
第5题
TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与（)相连接的管路漏气。
点击查看答案
第6题
再缓解的过程中，三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是（)。
A.主活塞漏泄
B.充气沟过长
C.紧急阀漏泄
D.制动缸缺油干涸
点击查看答案
第7题
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（)
A.809至818间473接点不良
B.819至818间474接点不良
C.270二极管开路或453常开联锁不良
D.260二极管开路或453常开联锁不良
点击查看答案
第8题
单元制动器的行车制动缸，在充风时缓解。（)
点击查看答案
第9题
盘形制动装置的结构比较简单，可以缩小（)和制动缸的容积，节省压缩空气。
点击查看答案
第10题
CRH1动车组停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。（)
点击查看答案
第11题
制动缸缓解弹簧自由状态高度差为-20mm。（)
点击查看答案
如果结果不匹配，请 
