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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

随着列车运行速度的提高,所需要的牵引功率与列车的运行阻力和重量呈()关系。

A.线性

B.非线性

C.正比

D.反比

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第1题
列车在铁路上运行时,机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。()
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第2题
机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度,而机械摩擦系数随着温度升高明显下降,因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而(),且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性,而电制动则相反,速度越高制动效果越明显,而且与制动时间()。

A.下降无关

B.上升无关

C.上升有关

D.下降有关

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第3题
高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后,无论采用动力集中配置还是动力分散配置,所需的列车总功率基本上是相同的。()
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第4题
我国共有5万多公里的铁路,承担着53%的客运量和70%的货运量。铁路运力紧张的矛盾十分突出。改造既有
铁路线路,提高列车的运行速度,就成了现实的选择。 如果下列哪项为真,则上述的论证就要大大削弱?

A.国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路。

B.我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓。

C.随着经济的发展,铁路货运量还将增加。

D.随着航空事业和高速公路的发展,铁路客运量会下降。

E.正在试运行时速达140公里~160公里的快速列车,比一般列车快50%。

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第5题
试述列车产生自然制动的危害:列车在运行中产生自然制动,将()。

A.增加牵引阻力

B.降低列车运行速度

C.中途停车

D.列车分离

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第6题
铁路能力由列车运行速度和通过能力决定,并受货物列车牵引吨数的影响。()
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第7题
影响高速列车会车压力波的主要因素包括()。

A.交会列车的运行速度

B.列车流线形程度

C.线间距

D.列车编组形式

E.列车动力分布形式

F.列车牵引供电方式

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第8题
列车运行列车运行速度大于160km/h线路上道岔两点牵引有()道岔不能锁闭。

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第9题
列车运行速度小于120km£¯h线路上的道岔,两牵引点间有()mm及以上间隙时,道岔不能接通表示。

A.2

B.4

C.5

D.10

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