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[单选题]
关于站台门控制系统运行模式的描述，以下说法正确的是()。
A.紧急运行模式为系统级控制
B.非正常运行模式的优先级最高
C.非正常运行模式的控制优先级高于正常运行模式
D.当系统级控制不能正常运行时，在站台侧由车站工作人员用钥匙手动打开滑动门
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B.非正常运行模式的优先级最高
C.非正常运行模式的控制优先级高于正常运行模式
D.当系统级控制不能正常运行时，在站台侧由车站工作人员用钥匙手动打开滑动门
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A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。
B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。
C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。
A.在故障门前设置安全围栏，并粘贴此门故障，暂时停用标志，站台工作人员加强监护
B.在故障修复后应将LCB打回自动位，并拔出钥匙，恢复系统级控制
C.适用于滑动门无法正常联动开关，需门体立即停止动作的情况
D.本档位旁路站台门关闭锁紧回路，门体的开关状态不影响列车的正常运行
A.飞机在地面
B.有效空速小于60kt
C.有效空速小于45kt
D.主飞控维护模式(PFCSMAINTSW)开关设置在MAINT位
A.站台门具有障碍物的检测及报警功能
B.可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息
C.可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修
D.以上均正确
