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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

2号线站台门系统和列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息；当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后，站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息；当列车车门故障并经过人工切除隔离后，站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息，并且将对应的站台门保持锁闭。（）

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第1题

夹人夹物处置完毕后，车站行车岗位确认列车车门与站台门间无夹人夹物，发车条件具备后，（），汇报运营调度员。

A.恢复紧急关闭按钮

B.恢复站台门红外线探测装置

C.恢复站台门整侧旁路

D.恢复列车驾驶模式

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第2题

关于交车司机作业下列说法错误的是？。

A、列车到达终点站对标停稳，打开车门、站台门后，播放清客广播

B、接车司机进入司机室后，与交车司机交接司机工号、列车运行状态、行车调度员命令及其他有必要说明的事项(出勤抄写的和手持台群呼的行车调度员命令不需要交接，单呼的行车调度员命令必须交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室，具备发车条件后运行到折返线对标停车

D、列车进折返线停稳后，主控手柄、方向手柄回”0”位、关闭司控钥匙并取出，将前照灯开关打至“0”位，通过司机室对讲通知接车司机“列车停稳，可以换端”，收到接车司机复诵后，确认各开关位置正确，关司机室照明，带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门

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第3题

站后折返作业清客完毕后，站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”，司机通过司机室侧窗确认“发车信号”，按压关门按钮，确认车门、站台门关闭且无异常，核对目的地码，确认信号机显示正确，继续以AM-C模式运行至折返线。（）

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第4题

夹人夹物动车：夹人夹物动车是指乘客或物品夹在列车车门或站台门时动车，含乘客或物品夹在列车车门和站台门之间时动车。（）

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第5题

全自动线路列车停电列车在站对标停车行调令司机本地处置时，司机应（），将门模式打至（）位，立即打开车门和站台门。

A.紧急制动

B.激活主控

C.MM

D.AM

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第6题

列车车门、站台门夹物动车的属于一般E类事故。（)

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第7题

车站、车厢应有符合规定的防灾报警设施、设备，以及紧急通讯装置、站台门和列车车门紧急解锁装置等应急设备，并设置醒目的警示标志和操作指南。（)

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第8题

若列车在站台关门后进行的扣车，司机应及时（)

A.重新开启车门

B.保持关闭双门

C.重新开启安全门

D.打开站台端头门

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第9题

AM-C模式，列车能够在运行图预先定义的停车站自动停车开启车门、站台门，由（）根据时刻表发车时间人工按压关门按钮后关闭车门、站台门。

A.站务员

B.司机

C.行调

D.车辆调

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第10题

发生车门、站台门夹人、夹物或车门、站台门缝隙滞留乘客及物品，可能引发的事故有（)。

A.可能导致乘客伤亡

B.可能影响列车正常运营，造成列车晚点事故

C.可能会导致现场恐慌、混乱，甚至衍生踩踏事故

D.可能会导致大客流

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第11题

ATB 折返初始条件包括：两端 CC 通电、朝向折返轨的司机室激活、对端司机室非激活且驾驶模式开关 1 在“ATB”位、朝向折返轨的司机室模式开关 1 位于“ATO”、列车在车站停车，列车车门和站台门关闭（）

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