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当受电弓碳滑板出现哪些情况时,必须进行更换?

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第1题
CRH1动车组受电弓当碳滑板有微小型裂纹时,ADD自动降弓装置自动王城降弓。()
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第2题
受电弓碳滑板最小厚度大于(),两个碳滑板最小厚度小于(),负责打磨或进行更换。

A.16mm

B.17mm

C.4mm

D.5mm

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第3题
受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。
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第4题
受电弓碳滑板厚度最低不小于()mm。
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第5题
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()mm。
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第6题
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。
CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

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第7题
受电弓碳滑板厚度最低不小于()mm。
受电弓碳滑板厚度最低不小于()mm。

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第8题
三号线单个受电弓碳滑板的宽度和数量为()。

A.40mm,4根

B.50mm,2根

C.60mm,2根

D.42mm,4根

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第9题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第10题
接触网的工作状态主要是指接触线和电力机车受电弓滑板的接触和导电情况。()
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第11题
发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹,01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM;01185车存在一处裂纹长度约50MM,列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是()

A.维持列车进站,及时汇报行调,进站挺稳后判断列车状态,检查故障信息

B.广播安抚乘客,通知车站做好乘客服务

C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段,车队安排人员添乘

D.以上都正确

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