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[判断题]

构架导框原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换;原型厚度为5mm的磨耗板剩余厚度小于2mm时更换。()

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更多“构架导框原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换;原…”相关的问题

第1题

转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第2题

前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型;内距为6250-3mm，超限时，不分解者，可焊装厚度不大于4mm的钢板调整,同一断面上的两从板座工作面位置度为2mm;分解者，须堆焊后加工。修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为1mm。()

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第3题

车钩缓冲装置中，含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于4。（)

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第4题

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm;C63A(C63)型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于4mm时更换，磨耗板材质为Q345B;C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm，更换时须同时更换两侧磨耗板，组焊后两侧磨耗板工作面位置度不大于2mm。()

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第5题

包板式构架组成构架导框磨耗面磨耗大于2mm时须分解焊修，并加工至原型尺寸，加工后各加工面平面度和垂直度均不大于1mm。()

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第6题

牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换;牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。()

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第7题

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于4mm时堆焊后磨修(原型85+2-3mm)。()

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第8题

摆式转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

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第9题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

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第10题

铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（)时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第11题

转E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于4mm时更换，螺母紧固后须点焊。斜楔球块顶高原型为50mm，磨耗大于5mm或裂损时更换为新品。()

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