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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。()

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更多“无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或…”相关的问题

第1题

中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50%时，堆焊或补平形补强板。（)

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第2题

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁端轴()，安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失。

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁端轴（)，安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失。

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第3题

铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度到达100mm及以上。（)

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第4题

中梁、侧梁、牵引梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板及其焊缝无旧痕裂损、新焊缝不开裂检修质量保证期为一个厂修期。()

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第5题

非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()

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第6题

当梁的上部既有通长筋又有架立筋时，其中架立筋的搭接长度为（)。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

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第7题

货车中梁、侧梁段修时应重点检查哪些部位？

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第8题

“全面检全面修”提速货车检查范围和质量标准：罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；（），与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。

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第9题

下列关于钢筋加工说法错误的是（)。A.同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开B.梁类、

下列关于钢筋加工说法错误的是()。

A.同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开

B.梁类、板类及墙类构件，位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于20%

C.钢筋作不大于90。的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍

D.当受拉钢筋的直径d>28mm及受压钢筋的直径d>32mm时，不宜采用绑扎搭接接头

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第10题

立杆顶托（可调托撑）上的分配梁必须采用双槽托梁、工字钢或方木，分配梁位于顶托的中心位置；长度较长的型钢分配梁接头宜放在顶托的中心搭接，如悬臂于顶托外时应对分配梁接头进行加强，不得在顶托内交替搭设接长；分配梁纵、横布置方向应与方案一致；采用高宽比较大的型钢作分配梁时，应采取防倾倒措施。（）此题为判断题(对，错)。

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第11题

各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。()

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