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[单选题]

机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为()溜放法。

A.单钩

B.多组

C.惰力

D.连续

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更多“机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出…”相关的问题

第1题

机车处于牵引运行状态时，由于无法确定车列前方调车信号显示状态，因此不进行防冒控制，只限制最高运行速度30公里。（)

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第2题

使用灯显设备指挥调车时，向尽头线方向推送车辆作业，车列前部领车人员无需使用领车功能。（)

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第3题

当接到行车调度部门按向封锁区间开行路用列车的方式安排重车压桥(开行时不挂列尾)的命令时，段机调室立即将准备好的机班、机车安排到位，迅速将重车推送到桥上进行压桥。重车推送到位后由调车人员拧紧车列前、后端各()辆车的人力制动机做好防溜后，摘离机车，离开大桥待令。

A.6

B.7

C.8

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第4题

调车手信号的用途是在调车工作中指挥调车机车活动时使用。调车指挥人通过调车手信号的不同显示，控制调车机车的运行方向、起车、停车及加速，减速等。因此，调车指挥人应正确及时地显示手信号，调车机车司机应正确及时地执行手信号的要求，做到旗闸一致，协同动作，以保证调车作业的安全。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

前端、后端：列车或车列运行方向最前一辆车的前端，列车或车列运行方向最后一辆车的后端。（)

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第6题

在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过（)min时，该车列可不采取防溜措施。

A.15

B.20

C.25

D.30

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第7题

列车在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过（)min时，对该车列可不采取防溜措施。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第8题

当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应怎样做？A. 加速通过B. 正常行驶C. 连续鸣喇叭D. 减

当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时，应怎样做？

A. 加速通过

B. 正常行驶

C. 连续鸣喇叭

D. 减速慢行

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第9题

平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（)。

A.不得随意扳动

B.人工扳动

C.随意扳动

D.有条件的扳动

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第10题

在车站折角（返)的列车本务机车转线挂头及列车在车站换挂机车不超过30min时，该车列可不采取防溜措施。停留时间超过30min时，须按规定采取防溜措施。（)

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第11题

驾驶车辆汇入主干道车流时，按照防御性驾驶技术要求，要环回视野、引人注意，应提前3秒开启转向灯，__

_。

A：不用观察，直接汇入车流

B：强行汇入车流

C：仔细观察，确认安全后汇入车流

D：加速汇入，连续变更车道

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