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[单选题]

旅客列车行车速度160km/h及以上隧道,当隧道洞口50m范围内无建筑物且洞口外()m处的微压波峰值大于50Pa,或隧道洞口50m范围内有建筑物且建筑物处的微压波峰值大于20Pa时,应设置洞口缓冲结构。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第1题
行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。

A.15%

B.10%

C.20%

D.25%

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第2题
120km/h速度等级旅客列车及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车组中客车为单个或同一轴两单元制动缸故障的,车辆乘务员将故障单元制动缸停用(需确保闸片离开制动盘)无须封堵进风管路()此题为判断题(对,错)。
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第3题
高速铁路是指新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到()以上的铁路,设计行车速度直接和线路的曲线半径、坡度以及线间距等技术参数有关。

A.300km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.350km/h

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第4题
旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。

A.1000,1500

B.1000,2000

C.1500,2000

D.1750,2000

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第5题
根据《技规》规定,旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()千米。

A.160km/h

B.140km/h

C.120km/h

D.100km/h

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第6题
晃车时列车运行速度为160km£¯h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速120km£¯h的调度命令,限速
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第7题
线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。()
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第8题
直向通过速度大于120Km/h小于或等于160Km/h的道岔,尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时,不应锁闭或接通表示。()
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第9题
根据运输组织模式,客运专线除运行300km/h及以上速度的本线旅客列车外,还将运行120km/h及以上的跨线旅客列车。()
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第10题
路段设计行车速度为160km/h的区段站,其曲线半径不得小于()。

A.1000m

B.800m

C.700m

D.600m

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第11题
行速度120km£¯h<v<160km p="" h线路上的道岔,密贴段牵引点有()及以上间隙时不能锁闭和接通表示。<="">

A.4mm

B.5mm

C.6mm

D.10mm

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