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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

跨区间或全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过()℃时,必须做好放散或调整。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第1题
跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于()℃,必须进行应力放散或调整。

A.5

B.10

C.12

D.15

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第2题
跨区间及区间无缝线路的维修管理,应以()的轨条为管理单元。
跨区间及区间无缝线路的维修管理,应以()的轨条为管理单元。

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第3题
《普修规》跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过()。

A.3℃

B.5℃

C.7℃

D.10℃

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第4题
跨区间无缝线路、区间无缝线路及普通无缝线路应在长轨条起、始点,距长轨条起始点()位置各设1对位移观测桩。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m

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第5题
《普修规》跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()m。

A.500

B.600

C.700

D.800

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第6题
二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第7题
下列()地段应单独布置长轨条,并在其两端设置缓冲区。

A.站内线路

B.道岔与长轨条之间或两段长轨条之间

C.小半径曲线钢轨伤损侧磨严重地段

D.其它特殊地段

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第8题
站间区间的界限划分规定:()为车站与区间的分界线。

A.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线

B.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线

C.在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线

D.在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线

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第9题
原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间。()
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第10题
()是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序,是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。

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