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[判断题]

车辆在直线线路上运行时,主要依靠车轮轮缘的斜度来自动调节轮对,使它常处于轨道中间位置,防止轮缘偏磨。()

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第1题
对内侧距应保证()。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第2题
窄轨人力推车时,应遵守()规定。

A.线路坡度5‰以下时,前后两车的间距应不小于20m

B.车辆上不应有人搭乘

C.在能够自溜的线路上运行时,行车速度应不超过3m/s

D.双轨道上同向或逆向行驶的矿车间距,应不小于0.7m

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第3题
我国铁道车辆用车轮的轮缘角为700。()
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第4题
下列选项中,车辆轮对基本限度叙述正确的有()等。

A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mm

B.车轮厚度:客车≥25mm,货车≥23mm

C.车轮轮缘厚度≥28mm

D.车轮轮缘垂直磨耗高度≤l5mm

E.车轮踏面圆周磨耗深≥8mm

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第5题
车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第6题
调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的()、内侧距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。

A.熔炼号码

B.轮缘厚度

C.轮对直径差

D.轮辋厚度

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第7题
车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴,减少车轮压拉在复轨器上的阻力,避免()。
车轮至轧上复轨器间的车轮路经线路上要垫铺石碴,减少车轮压拉在复轨器上的阻力,避免()。

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第8题
车辆典型故障中车轮故障包括:车轮踏面擦伤过限、()车轮踏面圆周磨耗过限、车轮轮辋辐板裂损等。

A.车轮轮缘过限

B.车轮踏面凹下过限

C.车轮踏面剥离过限

D.车轮踏面缺损过限

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第9题
动车组列车反方向运行时,在CTCS£­2级区段,在200km£¯h线路上最高允许速度为()km£¯h。

A.160

B.250

C.300

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第10题
车轮轮缘的主要作用()。

A.导向

B.承受动载荷

C.防止车轮出轨

D.承受静载荷

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