题目内容
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[主观题]
()是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失A.实际全损B.单独海损C.
是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失
A.实际全损
B.单独海损
C.推定全损
D.共同海损
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是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失
A.实际全损
B.单独海损
C.推定全损
D.共同海损
A.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故。
B.是指海上发生的机械故障
C.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,和是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
D.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或仅仅是在船上内部部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
列入危险货物的氧化物(如三氧化硫)除气体外,大部分都会与水发生反应生成碱或酸或释放出氧。所以,在运输过程中必须注意防水。()
A:正确
B:错误
一切险的承保责任包括()。
A.自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.发货人责任引起的损失
C.进口关税损失
D.被保险货物在运输过程中,因混进杂质造成的损失
A.船舶保险的保险责任以水面为主
B.船舶保险比运输货物保险的保障范围要广泛得多
C.船舶保险一般只承保货物在运输过程的危险
D.船舶发生损失往往会出现巨额赔偿
E.船舶所有人的经营作风,管理水平和信誉对保险船舶的安全会有直接影响
A.容器与危险货物直接接触的各个部件不应受到危险货物的影响或强度被危险货物明显地减弱。
B.若容器内装的是液体,不一定留有足够的未满空间,可以装满容器。
C.出口危险货物运输包装应结构合理、防护性能好,符合相关的规定。
D.在运输过程中不应有任何危险残余物粘附在容器外面。